Поколения газовых установок
По принципу действия подразделяются на несколько поколений, в Латвии, Балтии, Польше, Германии и даже в Италии самым популярным является четвертое или sequent-тальное впрыскивание с несколькими улучшениями.
1-ое поколение – Механические системы с вакуумным управлением, которые устанавливаются на бензиновые двигатели с карбюратором.
2-ое поколение – Механические системы, которые дополняют электронное устройство дозирования, которое работает по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (lambda zonde).
Их устанавливают на автомашины, оборудованные инжекторными двигателями и разработанным газовым каталитическим нейтрализатором.
3-ое поколение – Системы, которые обеспечивают рассеянное синхронное газовое впрыскивание с дозатором-разделителем, который управляется электронным блоком.
Газ подается во входящий коллектор с помощью механических сопл, которые открывает избыточное давление в магистрали подачи газа.
4-ое поколение – Газовые системы последовательного рассеянного впрыскивания с электромагнитными соплами, которые управляются усовершенствованный электронный блок.
Так же, как предыдущие поколения в системе газовые сопла устанавливают на коллектор прямо перед входным клапаном каждого цилиндра.
У систем первого и второго поколения есть ряд недостатков, и они не соответствуют существующим в данный момент стандартам ООН EEK. Токсичность отработанных газов оборудованных данными системами автомашин обычно на уровне норм Eiro-1, которые в Европе были в силе до 1996 года, и только в отдельных случаях приближается к нормам Eiro-2. В связи с этим производители газовых установок разработали системы третьего и четвертого поколения.
Системы с рассеянным газовым впрыскиванием - конструктивно сложнее. Однако в сравнении с механическими системами у них есть ряд преимуществ:
- точная дозировка подачи газа;
- сравнительно меньший расход топлива;
- уменьшение мощности двигателя в зависимости от сопл на 3-15%
- (у систем 1 – 2 поколения - 20-30%);
- уменьшение токсичности отработанных газов с норм eiro-3 до eiro-6;
- отсутствие режимов отощения смеси, которые приводят к резкому увеличению температуры входных и выходных клапанов и их повреждению.
5-ое поколение – Жидкая система
Многие клиенты задают вопрос: Что же это за знаменитое Пятое поколение?
Вкратце опишу ее строение, чтобы Вас не вводили в заблуждение:
Из Газового Баллона с помощью насоса с высоким давлением по газовой магистрали газ подается прямо в сопло и далее в цилиндр без нагрева в редукторе (система работает без редуктора!).
Итак, составные части 5-го поколения:
1. Баллон, в котором находится насос высокого давления (баллон визуально отличается от обычного).
2. Две магистрали Высокого давления (одна на двигатель, вторая подает оставшийся газ назад в баллон).
3. Под капотом двигателя НЕ НАХОДИТСЯ редуктор.
4. Газовое сопло находится прямо в КОЛЛЕКТОРЕ.